Kolektoriaus plastifikacija

Pranašumas
Pagrindinis plastikinių įsiurbimo kolektorių privalumas – mažesnė kaina ir mažesnis svoris. Be to, kadangi PA praleidžia šilumą mažiau nei aliuminis, degalų purkštukai ir įeinantis oras yra vėsesni. Tai gali ne tik pagerinti karšto užvedimo efektyvumą, pagerinti variklio galią ir sukimo momentą, o šaltas užvedimas gali tam tikru mastu išvengti šilumos nuostolių vamzdyje, pagreitinti dujų temperatūros padidėjimą, o plastikinė įsiurbimo kolektoriaus sienelė yra lygi, gali sumažinti oro srauto pasipriešinimas, siekiant pagerinti variklio veikimą.
Kalbant apie sąnaudas, plastikinio įsiurbimo kolektoriaus ir aliuminio įsiurbimo kolektoriaus medžiagų mokesčiai iš esmės yra vienodi, plastikinis įsiurbimo kolektorius yra suformuotas, aukšta kaina; Aliuminio įsiurbimo kolektoriaus ruošinio liejimo greitis yra mažas, o apdirbimo sąnaudos yra gana didelės, todėl plastikinio įsiurbimo kolektoriaus gamybos sąnaudos yra 20 procentų -35 procentų mažesnės nei aliuminio įsiurbimo kolektoriaus.
Variklio dujų kolektoriaus plastikinės medžiagos reikalavimai
1) Atsparumas aukštai temperatūrai: plastikinis įsiurbimo kolektorius yra tiesiogiai sujungtas su variklio cilindro galvute, o variklio cilindro galvutės temperatūra gali siekti 130–150 laipsnių. Todėl būtina, kad plastikinė įsiurbimo kolektoriaus medžiaga galėtų atlaikyti aukštą 180 laipsnių temperatūrą.
2) Didelis stiprumas: plastikinis kolektorius, sumontuotas ant variklio, kad atlaikytų automobilio variklio vibracijos apkrovą, droselio ir jutiklio inercijos jėgos apkrovą, įsiurbimo slėgio pulsacijos apkrovą, bet taip pat užtikrinti, kad variklis nenormalaus grūdinimo metu nebūtų didelio slėgio pulsacijos slėgio sprogimo.
3) Matmenų stabilumas: Įsiurbimo kolektoriaus ir variklio jungties matmenų tolerancija yra labai griežta, o jutiklių ir pavarų montavimas ant kolektoriaus taip pat turėtų būti labai tikslus.
4) Cheminis stabilumas: plastikinis įsiurbimo kolektorius darbo metu tiesiogiai liečiasi su benzinu ir antifrizu. Benzinas yra stiprus tirpiklis, o aušinimo skystyje esantis glikolis taip pat turės įtakos plastikų veikimui. Todėl plastikinių įsiurbimo kolektoriaus medžiagų cheminis stabilumas yra labai didelis ir turi būti griežtai išbandytas.
5) terminio senėjimo stabilumas; Automobilio variklis dirba labai atšiaurioje aplinkos temperatūroje, kuri kinta nuo 30 iki 130 laipsnių. Plastikinė medžiaga turi užtikrinti ilgalaikį kolektoriaus patikimumą [2].